C’est une question qui se pose de temps à autre. À quel point la conduite électrique est-elle écologique ? Contribue-t-elle effectivement à la préservation de notre environnement ? Est-ce LA solution pour l’avenir ? Ou les batteries et leur empreinte écologique lourde annulent-elles l'impact positif ? Entre catastrophisme et rumeurs alarmistes, les idées objectives se font de plus en plus claires. Découvrez-les ici !
La conduite électrique est-elle aussi bénéfique pour le climat que ce que l’on prétend ? Les avis sont encore partagés à ce sujet. Étayés scientifiquement ou non. Il est parfois ardu d’encore se faire un avis objectif. Et ce n’est pas encourageant quand vous envisagez de passer à l'électrique.
C’est la raison pour laquelle nous vous donnons un aperçu de ce que nous savons déjà.
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Une chose est sûre : les voitures électriques émettent moins de gaz à effet de serre que les voitures diesel.
Les moteurs électriques sont nettement plus efficaces en termes de consommation d’énergie que les moteurs à combustion. En outre, la production de 17 kWh d’électricité s’accompagne de moins d'émissions que la combustion de 6 litres de diesel, soit la quantité de carburant moyenne nécessaire pour parcourir 100 km. Des chiffres certainement applicables à notre pays. Nous possédons un parc de production d'électricité qui affiche de bons résultats en termes d'émissions de CO2 ce qui permet à une voiture électrique (production d’électricité incluse) de produire jusqu’à 3 fois moins d’émissions de CO2 que la variante essence ou diesel.
Dans les pays où la production d'électricité est moins écologique, car l’énergie est par exemple produite avec davantage de charbon, la différence est moindre. Mais le résultat reste positif en fin de compte. La voiture électrique est également plus respectueuse de la qualité de l’air.
Et ce sera d’autant plus vrai à l’avenir, lorsque la proportion d’énergie verte provenant des diverses sources d'énergie renouvelable augmentera. Les pouvoirs publics misent en outre fortement sur la présence accrue d’énergies renouvelables dans le « mix ». ENGIE, par exemple, a l'ambition de consolider sa position de premier producteur d'électricité verte et continue à investir dans les énergies renouvelables. ENGIE veut atteindre une capacité éolienne de 1000 MW en 2030. Dans le domaine de l'énergie solaire, l'objectif est d'installer 75 MW d'ici fin 2021.
En outre, un moteur électrique n’émet pas de dioxyde d’azote ni de particules fines. Conclusion : une voiture électrique réduit les émissions de substances nocives, et contribue certainement à une meilleure qualité de l’air.
Bien entendu, vous ne devez pas vous limiter aux émissions inférieures, mais aussi vous pencher sur le cycle de vie complet de la voiture pour pouvoir en arriver à la conclusion qu’une voiture électrique est plus bénéfique pour le climat.
Il est en effet correct de dire que bien plus d’énergie est nécessaire pour la fabrication d’une voiture électrique que pour un modèle ordinaire. Et la batterie, l’élément principal de la voiture électrique, fait régulièrement l’objet de critiques, car elle ne serait pas écologique.
Ces critiques sont-elles justifiées ? Il n’est pas vraiment aisé de se faire une idée complète des émissions de CO2 associées à la production de la batterie. Notamment, car ces émissions dépendent fortement des conditions de production, de l’échelle, de la taille de la batterie et de son éventuel recyclage ultérieur.
Mais l’on peut en conclure que la production de ces batteries demande énormément d'énergie. C’est la raison pour laquelle la voiture électrique, en quittant la chaîne de production, affiche un retard écologique par rapport à une voiture à combustion.
Après 25 000 à 50 000 km sur la route, la voiture électrique a rattrapé son retard et prend même les devants par rapport à la voiture essence ou diesel.
Le passage à la conduite électrique est dès lors positif pour le climat.
Si vous voulez connaître le « taux de respect de l’environnement » de votre voiture, électrique ou non, l’Écoscore vous permet de le mesurer. Cet outil de calcul a été développé en collaboration avec l’Agence flamande de recherche technologique (VITO), la Vrije Universiteit Brussel (VUB) et l’Université Libre de Bruxelles (ULB). L’Écoscore tient compte tant des émissions à l’échappement lors de la conduite que de la production et de la distribution du carburant ou de l’électricité. La voiture en question obtient-elle un score élevé ? Cela signifie qu'il est très respectueux de l'environnement. Les voitures électriques obtiennent généralement une note moyenne de 88/100. Haute distinction !
Comme expliqué, l’augmentation de la production d’énergie verte va permettre aux émissions de CO2 des voitures électriques de diminuer.
Il faut également continuer de miser sur de meilleures batteries, plus vertes, plus compactes et plus performantes. Le recyclage des batteries et les applications de deuxième vie qui limitent l’impact environnemental méritent également toute notre attention. Dans l’intervalle, des scientifiques du monde entier sont en train de se pencher sur le développement de batteries alternatives.
La Johan Cruijff ArenA Amsterdam est un parfait exemple des applications de seconde vie. Des batteries usagées y sont utilisées pour le stockage d'énergie (solaire). Une batterie usagée n’est dès lors pas vouée à disparaître dans le flux de déchets (ou l’environnement), mais peut jouer un nouveau rôle dans le stockage d'énergie, la compensation des pics de consommation d'énergie, etc. Et cela ouvre une foule de perspectives.
Les avantages pour l’environnement se composent de trois éléments : réduction des émissions de CO2, meilleure qualité de l’air et réduction des nuisances sonores.
De l’air propre pour les petits-enfants, c’est aussi l’objectif du conducteur test Ugo :
La réduction des nuisances sonores est moins souvent citée, alors qu’elle n’est pas sans importance. Un avantage pour les voisins, mais aussi pour vous. La conduite silencieuse, une expérience unique !
La conduite électrique n’est pas seule dans la lutte pour la préservation du climat. C’est sous le nom « Clean Power for Transport » que la Flandre a déjà mis en place un plan d’action dont tous les efforts doivent conduire à un résultat mesurable et perceptible.
En d’autres termes, votre passage à la conduite électrique vous permettra d’apporter votre contribution à la préservation de l'environnement.
Qu’est-ce que vous attendez ?
